《表2 扩轨改造前整机轮压》

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《浅谈集装箱码头岸桥扩轨改造》

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扩轨前后，由于岸桥上部结构的重心位置不变，但轨距增大了，导致海陆侧所承受的载荷情况与改造前相比有较大变化。如果向陆侧方向扩轨，那么扩轨后海侧的立柱、下横梁以及大车承受的载荷都会增加，海侧的轮压也可能会变大。因此需要重新校核轮压，如果超出许用值，则需要增加大车车轮。针对本次改造，由于整个陆侧结构后移较多，使得桥吊重心也相应地向陆侧移动。原来海侧最大轮压为36.27t，改造后为36.82t，陆侧轮压由13.19t增加到15.82t。