《表8 屯门公路在高温状态下粒料材料的受力状态和模量》

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《长寿柔性基层沥青路面的极限应变》

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kPa

表8总结了屯门公路在高温状态下由荷载引起的竖向压应力、由图3估算的级配碎石模量和土基的总竖向压应力及围压。由计算和估算结果可知，因级配碎石的总应力较小，所对应的模量也较小。在新建和高温状态下，60 MPa取值合理。因土基围压较小，根据图4，取40MPa也基本合理。但是，在老化后的路面或者较厚的吐露港公路，级配碎石的模量应该进一步降低。总而言之，粒料的级配碎石和土基层的模量较低，所承受的应力不大，增加了柔性路面整体的可靠度。