《表6 冲击系数公式修正误差对比Tab.6 Comparison of impact factor correction error to com-putation error》

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《典型重车作用下混凝土简支空心板桥冲击效应分析》

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以2轴整车、桥面平整度为“差”的情况为例，比较本文提出的冲击系数修正公式较规范公式的改进程度，结果见表6.由表6可知，对于前述4座桥梁的冲击系数，规范值与数值分析结果误差为15.37%~48.12%，直接用于实际工程可能会带来较大安全风险，而提出的修正公式则将该误差降低到了5%以内，表明所提出的冲击系数修正公式可较好地反映桥梁冲击效应的实际情况，可为实际工程的冲击系数取值提供借鉴和参考.

图表编号	XD0021367300 严禁用于非法目的
绘制时间	2018.06.01
作者	李岩、商贺嵩、李朝、吴志文
绘制单位	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院、哈尔滨工业大学交通科学与工程学院、河北省交通规划设计院、深圳高速工程顾问有限公司
更多格式	高清、无水印（增值服务）