《表4 不同车型作用下16m跨桥例的冲击系数Tab.4 Impact factors of 16mspan bridge under action of va-rious vehicle types》

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《典型重车作用下混凝土简支空心板桥冲击效应分析》

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图6分别给出了10~20 m跨径空心板桥在不平度等级为“好”、“一般”和“差”3种状况下，重车车型对桥梁冲击系数的影响分析结果.可见车型对冲击系数的影响显著，不同跨径桥例结果特点相似.现以图6c为例（其详细数据见表4），当平整度状况为“好”、“一般”和“差”时，对应不同车型下桥梁冲击系数值的极差分别为0.39、0.58和1.16，达到其对应冲击系数最小值的6~8倍，表明重车车型对桥梁冲击系数影响十分显著，且随着桥面平整度劣化，车型对桥梁冲击系数的影响不断增大.其中，V3型4轴整车具有前2轴与后2轴分别相对集中的特征，易发生车辆激励频率与桥梁卓越频率正相关现象，导致其对中小跨径空心板桥的冲击效应相对其他车型更为突出.