《表1 局部参数的取值范围》

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《微观交通仿真模型参数标定方法改善研究》

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通常在仿真模型中，需要调整参数分为7个种类，分别为期望速度、加减速度、车辆跟驰特性、换道特性、横向行为、黄灯反应和其他仿真参数。不同模型参数发挥实际效能时机不同，影响范围亦不相同。期望车速分布、加减速度分布等控制车辆运行过程中各个环节，参数作用范围广，本文将其界定为全局参数。在以往研究[10]中往往忽视全局参数的取值界定，直接应用其默认参数或通过智能优化算法获取，导致参数标定结果没有物理解释能力。团队既有研究[11-12]已通过工程实测方法对实际道路运行路况中的该类数据进行测量，将上述测量结果作为本文标定全局参数的依据。而车辆跟驰特性、换道特性、横向行为、黄灯反应等对具体仿真事件发挥效用，本文将其界定为局部参数，通过智能寻优算法进行标定。以VISSIM仿真平台为例，常见局部模型参数有最大前视距离（OB＿d）、观察到的车辆数（N＿pr）、平均停车间距（AX＿average）、安全距离的附加部分（BX＿add）、安全距离的倍数部分（BX＿mult）、最大减速度（ACC＿max）、可接受减速度（ACC＿ac）、–1 m/s2/距离（D）、消失前的等待时间（T＿dis）、最小车头空距（GAP＿min）、安全距离换算系数（ABX）、联合制动的最大减速度（CO＿ac）等12个参数。12个局部参数的的种类及其取值范围如表1所示。