《表3 数值仿真模型参数：脱空对刚性道面板应力分布的影响及临界脱空状态》

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《脱空对刚性道面板应力分布的影响及临界脱空状态》

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为确定数值仿真模型参数，在某机场道面试验区开展足尺验证。试验区内包含多块水泥混凝土道面板，单板尺寸为5.0 m×5.0 m×0.4 m，接缝处设置传力杆，以模拟真实的刚性道面板接缝状态。为确定并验证道面结构的模型参数，利用大型卡车的轴载模拟飞机荷载，通过对比实测力学响应和模拟的力学响应以确定数值仿真模型参数。试验位置和加载车辆如图4a所示。后轴为双联轴，胎压为1.2 MPa，车轴质量为38.05 t，车辆移动速度为0.7m·s-1，轴距为1.35 m，轮距为0.30 m。同时，在横缝中部埋设应变计测量道面板力学响应。此外，依照足尺试验中道面板实际尺寸、真实荷载激励形式建立对应数值仿真模型，提取横缝中部处的力学响应结果并与实测值进行对比，不断修正仿真模型的参数取值。数值仿真模型参数如表3所示。