《表2 功率跟随型控制策略中的关键控制参数》

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《车用多堆燃料电池系统能量管理与控制策略》

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EMS1采用功率跟随型控制策略，其中有部分参数值如动力电池SOC允许上下限和最大充电功率、燃料电池输出功率变化的容许斜率等，需要根据使用的动力电池、燃料电池以及工况特征予以优化标定。优化这些待标定参数，可以保护燃料电池和动力电池，提高使用寿命，增强耐久性。燃料电池系统的经济性和耐久性与以上描述的控制策略参数值相关，因此，需要针对每种典型工况分别确定各个最优值[10-12]。对功率跟随型控制策略中的5个关键参数进行优化，如表2所示，x1表示动力电池允许的SOC上限，x2表示动力电池允许的SOC下限，x3表示燃料电池给动力电池的充电功率（单位为W)，x4表示燃料电池输出功率最大上升斜率（单位为W·s-1)，x5表示燃料电池输出功率最大下降斜率（单位为W·s-1），其中每个参数的允许上下限主要根据相关参考文献和实际经验给出。