《表1 一票制换乘与出站换乘方式比较》

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《跨市域轨道交通一票制换乘应用探析》

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上海轨道交通11号线、广佛线彼时开通时，上海、广州轨道交通线网相对成熟，而昆山、佛山均无开通及在建轨道交通线路，因而没有连接其他相邻市域轨道交通线网的换乘需求。因此，跨市域轨道交通线路仍然是由一家运营单位管理，接入一家票务清分系统，理论上可以理解为同一线网内部的一票制换乘。随着城市轨道交通的持续发展，部分城市群相邻城市均规划有一定规模的轨道交通线网及在建线路，如上海和苏州、杭州和绍兴、广州和佛山等相邻城市。为了更好地实现区域综合交通互联互通，推动区域经济社会一体化、同城化发展，方便群众出行，跨市域轨道交通的建设正逐渐在各地兴起，由此带来的连接跨市域轨道交通线网换乘方式，主要有2种：一票制换乘和出站换乘。一票制换乘与出站换乘方式比较如表1所示。