《表1 四驱传动系统模态频率参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某四驱车型传动系统导致的车内轰鸣声研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

车内轰鸣声抱怨频率主要为83 Hz （对应2 500 r/min）和136 Hz （对应2 050 r/min和4 100 r/min），与四驱传动系统扭转模态和传动轴弯曲模态有关。四驱传动系统模态频率参数如表1所示，传动系统扭转模态频率为80.1 Hz，与2 500 r/min对应的2阶频率接近，故2 500 r/min车内轰鸣声为传动系统扭转振动导致。对于传动轴弯曲模态频率，前传动轴模态频率为180 Hz，尽管低于发动机最高2阶激励频率，但对应发动机转速为5 400 r/min，考虑到整车在5 000 r/min以上运行几率较小，且对应的4阶噪声也无明显抱怨，因此不予考虑优化；后传动轴模态频率为137 Hz，其2阶和4阶频率分别对应发动机转速为4 110 r/min和2 055 r/min，可以锁定车内2 050 r/min和4 100 r/min轰鸣声为后传动轴弯曲共振导致。