《表3 调试方案参数表：某四驱车型传动系统导致的车内轰鸣声研究》

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《某四驱车型传动系统导致的车内轰鸣声研究》

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基于上述分析，对扭转减振器和传动轴内置动力吸振器参数进行调试验证，包括扭转减振器频率f1和惯量I、传动轴内置动力吸振器频率f2和质量m。其中，I和m主要取决于布置空间和整车重量控制。考虑到传动系统扭转振动水平超标严重，在布置空间许可的情况下，I尽可能取大值，此处取I=0.067 kg·m2，其他参数取值如表3所示。