《表6 主梁悬臂端抖振位移RMS值和减振率》

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《组合梁斜拉桥施工最大单悬臂阶段抖振响应及减振研究》

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施工中桥梁悬臂长度接近最大单悬臂施工阶段时结构刚度较小，易受风荷载影响。为研究悬臂长度对“软连接”减振效果的影响，以施工最大单悬臂阶段为基础，两岸分别对称倒拆2，4，6个梁段，此时主跨侧悬臂端距桥塔中心线的距离分别为295.4，273.8，252.2m（标准梁段长10.8m），采用减振效果最好的空间交错组合连接方式[图2(f）]，计算最大单悬臂阶段以及倒拆2，4，6个梁段工况下原始结构和设置“软连接”结构在0°风攻角下的抖振响应，计算结果如表6所示。由表6可知：施工最大单悬臂阶段竖向和横向的减振率分别为0.65和0.38，随着悬臂端“软连接”的连接长度增加，其减振效果逐渐降低；当拆除4个梁段时，竖向和横向的减振率分别只能达到0.92和0.70。计算可得20 m/s的大风作用下，梁端竖向加速度最大值仍然大于1.1m/s2，竖向基本已无减振效果。这是因为随着两侧悬臂端之间的距离增加，“软连接”中缆索长度也相应增加，缆索自重很大程度上抵消掉了张拉力，使得自身垂度增大，刚度相应减小，因而无法有效牵制两侧悬臂端振动，减振效果显著降低。