《表2 改造切换面临的问题及方案总体规划》

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《溶剂型保险杠涂装机器人的水性化改造应用》

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就本案而言，现有保险杠涂装线设计年产能25.6万台，由于实际产量远大于设计产能，实际设备负荷高达145%以上，改造可用的整体时间少、风险高、难度大。此外，还要面临新车型导入占用的调试时间，项目整体改造和调试时间严重不足。为此，在项目规划初期，就对方案进行了总体规划，如表2所示。