《表3 NRTC预判控制效果》

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《基于非道路柴油机的进气节流阀预判控制研究》

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虽然预判控制在低速低负荷对控制精度提升很大，但是NRTC循环中转速百分比低于60%的工况仅有350个，占整个循环的28%。这说明在发动机试验台进行的NRTC瞬态循环主要还是由高速高负荷的工况构成。由表3可以看出，经过预判控制后，整个NRTC循环的平均排温和平均燃油消耗量有不同程度的升高，但并不明显。