《表2 拓扑优化方案二结果表》

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《越野汽车车架的有限元分析和结构优化——以备胎支架为例》

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结合在方案一中的拓扑优化结果，在本优化方案当中，按照拓扑形貌、结构等优化设计经验，处于减重设计基础之上，可将减重孔面积增加，并且将冲压筋面增加，将支架实际受到的最大应力加以改善。使用上述设计之后，优化结果信息如表2所示。