《表3 不同循环工况续驶里程值》

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《基于Simulink的矿用电动胶轮车整车建模与能耗分析》

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km

为研究电动胶轮车的续驶里程，则进行循环工况仿真，以循环下行工况（如图10所示）为例，进行SOC由0.8到0的完整放电，得到续驶里程对比曲线。同时得到不同循环工况续驶里程值见表3，经分析得到同3.1类似的结论。此外，为满足矿井低速行驶工况，则策略中再生制动阈值设置较低，所以配置再生制动功能后续驶里程提高超40km，最大续驶里程达152km，满足日常煤矿开采和运输需求。