《表1 普通二极管与高效二极管参数对比》

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《汽车发电机效率优化方向研究》

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由于二极管存在着正向压降的特性，导致在功率转换中出现自身损耗。一般普通二极管正向压降VF为1.1～1.2V之间。Actron新开发了一款高效二极管，正向导通电压VF为0.56V，几乎是传统二级管的50%。且二极管的形状与普通二极管一致，在发电机的整流桥可直接替换传统二极管无需对整流板进行更改，如图2所示。普通二极管与高效二极管参数对比见表1。