《表1 常压塔工艺条件：柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究》

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《柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究》

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基于某6缸柴油机搭建相继增压仿真模型，其性能参数见表1。该模型采用GT-Power/Simulink耦合建模的方法，模型结构如图1所示，在GT-Power中搭建柴油机模型，在Simulink中构建压气机计算模型，通过Simulink Harness模块实现两系统的耦合仿真。