《表2 单级增压器参数：某柴油机涡轮增压器窜气量的研究》

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《某柴油机涡轮增压器窜气量的研究》

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由于此次试验是模拟增压器在发动机上的实际运行，因此必须为发动机提供试验环境。如图2所示，断开发动机和增压器连接的进油管路，改为外接增压器润滑油路。通过单独给油车供油，回油管路同样与发动机断开连接，与油车相连，油车的另一个出口管路上接有空气流量计，通过空气流量计的值的变化来测定增压器窜气量。安装增压器时需要严格控制各个部件与发动机的高度差，与整车状态误差应不超过±10mm。为保障该试验方法的准确性，试验用增压器分别采用单级增压器和两级增压器，相关参数见表2和表3。因为增压器窜气量对发动机本身的危害性，设计上需要使该值尽量小，所以只要该试验测得的增压器窜气量最大值不大幅偏离增压器生产商所提供的经验限值，便可证明该增压器窜气量正常。