《表1同一负荷下相继增压方案设计》

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《基于GT-Power的8190柴油机涡轮增压系统仿真研究》

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本文以8190柴油机模型为基础，来解决相继增压系统大小涡轮的最佳流量比和配合切换点问题。初步考虑此切换点位置与小增压器布置位置、大小增压器流量比以及负荷有关。由此做出如下设计方案：小增压器的位置设为边置和中置两种形式，每种形式根据大增压器和小增压器的流量比分为3:1、2:1、1:1三种方案，且每种方案有小增压器开启和关闭两种情况。另外，在同一负荷下还需模拟出柴油机从低速到高速的运转区间，通过仿真模拟求得这12种方案的油耗、排温、功率等数据。然后都其他设置不变的情况下，分别更改负荷为80%、60%和40%，取出相应数据分析对比得到不同情况对柴油机性能的影响，并可对8190柴油机的相继增压系统做出最优化处理方案。