《表1 发动机参数与试验工况》

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《基于动态模态分解的缸内流场演变及动能分析》

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试验所用发动机是由一款2.2L的产品发动机改造而成的单缸光学发动机，配置了双顶置凸轮四气门缸盖。发动机本体及光学视窗如图1所示。此外，活塞底部安装了45°反射镜，能够观测到涡流平面的流场。发动机参数和测试条件见表1。试验所用光学发动机进气系统包含2个进气道，其中一个进气道中安装了涡流控制阀，目的是在低转速工况下利用涡流控制阀改善缸内涡流强度，研究其促进油气混合，提高燃烧效率，同时降低循环波动的效果[18-19]。因此，本研究中在低转速工况下，针对进气和压缩冲程，对缸内涡流场演变过程、不同涡团结构和能量的变化及两个冲程间的差异性进行研究。试验测试条件为高涡流下的4个低转速工况。涡流比在不同转速下存在一定的波动，但在所测试的低转速工况范围内涡流比基本保持不变。本研究意义在于用定量的方法揭示涡团结构和能量发展变化，填补了现阶段对低转速工况下缸内涡流场演变过程的研究空白。