《表4 发动机机油氧化模拟试验方法的工况和试验条件》

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《高性能全合成SN 0W-40汽油机油自主技术的开发》

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在发动机油开发过程中，考察黏度增长的程序IIIG发动机台架试验费用约40万元，找到能够模拟发动机台架试验的模拟方法是国际各大石油公司开发人员长期以来的追求目标[8]。根据程序ⅢG发动机试验的主油道温度和活塞顶部270℃的工况，RIPP试验开发了一种油品老化的试验方法，进行研发油品老化取得了较好的对于SN研发油黏度增长的关联和指导，而且老化油量每次可达200 g，能够满足老化油的各种性能分析。RIPP对于程序ⅢG台架试验的模拟RIOT方法和已报道的典型的老化试验方法汇总见表4。RIPP的RIOT试验方法采用了二茂铁作为金属催化剂，在较短时间内就可达到目标氧化程度；Total公司的Jerome Obiols等人开发了ICOT方法，认为增加油中铁的含量是比升高试验温度更好的增加试验苛刻程度的途径，该方法被开发用来模拟程序IIIE台架过程[9]；Exxon公司的Eugine Choi等人开发了ISOT方法，该方法通过一个空气鼓气装置以50 m L/min的流速送入空气，试验油样为25 g，采用乙酰丙酮铁作为氧化催化剂[10]；Ford公司的Milton.Johnson等人开发了FOAT方法，该方法以200 m L/min的流速送入空气（空气中NO2的体积分数为300μL/L）[11]；Oronite-Chevron公司的P.Duchesne等开发了VM T4方法，该方法是在玻璃管中加入250 g试验油样，采用环烷酸铁作为催化剂[12]。如表4所示，列出了各模拟试验方法的工况和试验条件。这些汽油机油模拟氧化老化方法可概括为将20 g至250 g油样置于玻璃仪器中，以150～175℃的温度，通有一定流量的氧气或空气（部分方法加有NOx等），加入有机金属铁化合物等催化剂，氧化几十至上百小时，测定试验后油品的KV40增长、总酸值TAN、红外油质分析以及低温泵送性能MRV的结果等，对于发动机油技术开发通过苛刻的台架试验具有重要的指导意义。