《表1 哥本哈根对自行车投入资金预算表》

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《哥本哈根自行车交通发展实施机制研究》

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在停车环节，哥本哈根停车政策颇有新意，富含政治智慧。为避免在中心城一次性减少较多停车位而在小汽车群体中引发反弹，哥本哈根政府在过去几十年一直采取渐进策略，坚持每年减少2%-3%的停车位，积少成多，避免激化社会矛盾。此外，对停车费用实行价格分区，使价格与区域的停车供需关系以及公交服务强度挂钩。并且政府将提高停车费与减少车位统筹考虑，使城市中心区的停车空位率始终保持在10%左右，这样一来富人们便无法抱怨停车位太少，从而减少政策实施的阻力。