《表2：哥本哈根自行车战略措施（来源：参考文献[25-26]，作者改绘）》

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《城市、街道、社区设计的心理干预——基于“城市理智”的思考》

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较小的街区尺度与合理的功能混合度可以使居民方便的到达各项场所，减少汽车出行次数，并确保步行、骑行的安全空间，利于人们步行锻炼[27]。纽约健康城市设计导则中也建议设计师尽量在某一地块的城市设计中混合住宅、办公、学校、零售商店、农副产品市场等多种功能。同时，尽可能使居住区与工作区的市民能够方便到达各类慢行步道和滨水空间，通过功能混合培养居民的步行出行习惯[28]。（图8)