《表5 中介效应回归结果：学习与共享机制》

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《交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验》

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注：括号内为t值；***、**、*分别表示1%、5%、10%的显著性水平。

采用一阶差分GMM和系统GMM方法对交通基础设施对金融效率的影响及其作用机制进行进一步检验。旅行时间成本和运输线路密度变量在各模型中的结果基本与上文一致，因此，在考虑内生性条件下，交通基础设施完善将促进区域金融效率的提升。