《表3 中介效应回归结果：学习与共享机制》

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《交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验》

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注：括号内为t值；***、**、*分别表示1%、5%、10%的显著性水平。

考虑到交通基础设施与区域金融发展可能存在反向因果或联立性等问题，为处理内生性，采用一阶差分GMM与系统GMM对模型进行进一步检验。为消除异方差的影响，采用两步估计法进行估计，回归结果与上文基本一致。