《表1 多联机温度组合：面向高铁站的热舒适度和能耗综合预测》

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《面向高铁站的热舒适度和能耗综合预测》

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为了获得海量数据，本文基于Energy Plus软件建立高铁车站的热工环境模型，模拟了高铁车站全年的热交换与空调能耗情况。该高铁车站位于四川（北纬30.61°，东经103.68°），建筑朝向为北偏东30°。根据高铁车站平面图在sketch up中建立一个长81.8 m、宽74 m、高5 m的三维模型；模型中围护结构构造、建筑结构等参数均严格按照该高铁站实际数据进行设置，各结构布置完成后match最终模型，从而进行内外墙的识别，确认模型无误以后，生成IDF文件，导入EP-Launch进行参数设置及能耗模拟。数据模拟从1月1日开始，12月31日结束，模拟的时间段为7:00—23:00。与此同时根据实地调研结果，对所建模型进行校正与调试。就控制系统开行状态，本文设计了5+8+40=53种工况，分别为单独开多联机、单独开热交换机以及多联机和热交换机的组合。与此同时，通过文献调研与实地访谈，设置了8种多联机夏季温度与冬季温度组合，具体情况如表1。生成了53×8=424种工况，因此，共获取424×8 760=3 714 240个实例。