《表1 散点状危险天气区域下进场空域利用率计算结果》
图4中各节点间的距离为所研究时段初始时刻的距离,利用以上的距离,采用Floyd算法求解vs到vt的最短路径,安全余度dsecurity=10 km,根据式(7)和式(8),可得初始时刻D(T)=51.94 km、L(T)=79.61 km。同理,在时段内每15 min计算一次各时刻的D(T)与L(T),从而通过各时刻数据的平均值求得每个时间片内空域边界间的平均最短路径Dat和空域边界间的平均距离Lat,计算危险天气下的终端区进场空域利用率,还需要统计危险天气下各时间片的进场流量,通过式(13),可得散点状危险天气下各时间片内的进场空域利用率,如表1所示。
图表编号 | XD00201229700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.10.01 |
作者 | 张兆宁、徐子航 |
绘制单位 | 中国民航大学空中交通管理学院、中国民航大学空中交通管理学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |