《表4 不同单位充电成本下的结果对比》

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《考虑灵活充电策略的带时间窗物流配送路径优化研究》

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假设上述算例分析中的其他信息保持不变，将车辆的充电等待时间tfi进行变动，分别将其设置为0.4，0.8，1.2，1.6，2，电池的单位充电速率为然后分别求出每个值所对应的时间惩罚成本以及总的成本费用.具体情况如表4所示.