《表3 各工况下发电机轴承轴振动及振动变化矢量（基频∠相位）》

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《大型汽轮发电机组非典型故障分析》

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(1）空载定速3 000 r/min时，5号和6号轴承轴振均在40μm以内。（2）机组并网后，振动逐渐爬升，额定负荷时5、6号轴承最大轴振分别达130和160μm，振动以基频分量为主。与空载相比，带负荷后振动变量较大，520 MW时5、6号轴承轴振动变量分别达138和145μm，且变化方向基本相同（见表3）。（3）带负荷后，5、6号轴承X、Y方向轴振相位发生变化，逐步发展到基本相同的相位。轴心轨迹形状类似于上、下直线状。（4）启动及带负荷运行过程中，从低转速到定速3 000 r/min间隙电压有一定变化，但3 000 r/min到带大负荷，间隙电压值几乎没有变化。（5）本次大修前，机组带大负荷运行时5、6号轴承轴振很小，不超过30μm，且X、Y方向轴振相位相差分别为127°和100°，基本符合正常的不平衡振动的相位特征。