《表4 电池充电性能矩阵表》

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《新能源公交车续航里程优化分析》

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为保护整车电池不受过充损害，早期将整车控制器设定90%SOC值及以下启动能量回收模式，现提升至98%SOC值及以下启动能量回收模式。为保护电池，与电池厂家进行细致技术讨论，了解到电池充放能力SOC值与电池温度有关，电池充电性能矩阵见表4，根据SOC及电池温度值设定对应修正系数，能量回收充电系数如图1所示[9]。