《表2 优化参数和优化结果》

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《中空长航时无人机两段翼型设计研究》

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注：δx＿hinge和δy＿hinge以点2为参考点，以弦长为无量纲化长度。

在巡航状态的基础上，结合襟翼舵机功率（压力分布决定舵机功率）和飞机安装位置的约束给出转轴位置的限制范围，对转轴位置进行优化设计，确定无人机转轴位置和起飞状态构型。优化所用方法与巡航状态优化设计基本一致，表2给出了优化参数和优化结果，在优化结果的基础上开展起飞状态不同迎角气动性能评估（图6）。