《表3 2号线对办公楼溢价效应影响范围分析（SAR模型）》

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《轨道交通对办公楼溢价效应的空间分异特征——以武汉市地铁2号线为例》

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文中图表均为作者自绘。(**-sig<0.05，*-sig<0.1；空间权重矩阵：1500m距离阈值法；各圈层溢价指数以1000～2000m范围样本为参照。）

研究建模分析地铁2号线对办公楼溢价效应的影响范围。根据办公楼样本距离轨道交通站点的路网距离，研究以100m为界限划分不同圈层，建立二元变量表示样本所属圈层，引入SAR模型，得到分析结果如表3。从整条线路来看，武汉地铁2号线对站点周边600m范围办公楼具有积极溢价影响，且在城市中心和非中心地区呈现显著差异性。在城市中心区，轨道交通站点对办公楼溢价积极影响范围扩展至700m；非中心地区站点溢价影响范围局限于紧邻站点的200m范围。