《表1 前防撞梁系统钢板牌号》

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《仿真技术在汽车碰撞分析中的应用》

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碰撞模型全部零件采用汽车钢的材料属性，全部定义为弹塑性材料，主要参数为:材料密度7.850×10-9t/mm3，泊松比0.3，杨氏模量2.1×105M Pa。碰撞仿真模型采用的汽车钢牌号如表1所示。其中，双相钢具有高强度、高韧性[19]，与同样强度的低合金高强度钢相比，双相钢的均匀延伸率和总延伸率高1/3或1倍以上，且焊接性能良好，具有较高的碰撞吸收能力。