《表3 填方路基优化为桥梁成本对比表》

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《“零弃方”理念在喀斯特山区高速公路设计与施工统筹调配的应用实践》

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k7+100～k7+947段原设计为填方路基，设计填方23.4万立方米，同时需设置路基边坡防护措施和涵洞工程（两箱涵两盖板）。优化为780米桥梁后，减少用地27333.33平方米。填方路基优化为桥梁成本对比如表3所示，填方路基优化为桥梁增加成本2109万元。