《表4 线路1与线路13巡检方案对比(Case 0与Case 2)》

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《基于风险评估的高压电缆巡检周期优化模型》

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根据图5与图6可知，优化巡检方案下电缆线路各部件风险值明显降低。优化巡检方案具体如附录表A3所示，投运初期的高风险电缆线路部件应加强巡检与测试工作，提前发现并消除缺陷，避免隐患发展为故障，从而降低运行风险；在以充分利用运维管理资源，不浪费巡检与测试工作于不必要的电缆设备的前提下，对于稳定运行的低风险线路或各部件，可适当降低巡检与测试频率。如表4所示，以线路1与线路13为例分析对比优化前后巡检方案。线路1为投运1 a的新电缆，当前巡检策略下各部件风险值较高，采用优化巡检方案之后缩短各部件巡检周期，尤其为故障频率高的电缆接头与终端，各部件风险值明显降低；线路13为运行服役18 a的电缆线路，其风险值相较于线路1几乎可忽略，优化巡检方案适当延长了无风险的部件巡检与测试周期。对于15条电缆线路，在当前巡检与测试方案下，电缆系统风险为0.085 8，高于电缆系统风险阈值；采用优化巡检策略后，整个电缆系统风险值由原来的0.085 8降低为0.024 9，满足电缆线路运行风险要求。