《表3 左侧送风格栅开度不同时送风与回风温度测量值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地铁车辆司机室空调机组低压故障分析及解决方案》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：新风温度为43.3℃；测试列车号为1321，车辆为带司机室的拖车。

通过对司机室空调送风与回风口的检查，发现送风口与回风口距离很近；通过对司机操作习惯的观察，发现司机对送风格栅的开度和朝向、目标温度设定和风速设定没有统一标准。实际运营极有可能在以下工况下工作：司机室空调目标温度设定为21℃，风速设定为低速。如图2所示将右侧送风格栅（朝向司机）全关，通过调整左侧新风格栅开度，对送风温度和回风温度进行测量，7个测点的测量结果如表3所示。