《表1 主要技术指标及工程数量比较》

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《越岭线公路路线设计要点控制》

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推荐K线增加一座中桥，造价稍高，但线形较为平顺协调，下坡车道位于挖方侧，顺应地形设置一处避险车道，有利行车安全。水竹洋比较线路线较长，平均纵坡较K线平缓，但平面线形指标不如推荐K线，下坡车道位于临崖一侧，避险车道设置难度大。经综合比选，在工程造价与地质相当的情况下，优先采用了下坡车道位于挖方一侧廊带为推荐方案，详见表1。