《表1 不同换挡重叠时间下换挡品质评价结果》
图4a表示了离合器C2、C3在换挡时的状态,换挡品质评价如表1所示,分别是滑摩功、换挡液压冲击度(S2)和输出扭矩3项评价标准。电液控制的湿式换挡离合器换挡时间选取原则是尽可能短,减少换挡过程产生过多的摩擦热,减少换挡冲击,整个换挡过程1 s左右,是目前业界公认的合理换挡时间,本文选取的换挡重叠时间0.2、0.3、0.5 s,是经过仿真后选取的3个有代表性的换挡重叠时间点,分别表示了换挡重叠时间不足导致的换挡冲击,换挡重叠时间适合和换挡重叠过度阐释摩擦热的情况。由图4b可知,换挡重叠时间为0.2、0.3、0.5 s时,对应的滑摩功最终值分别为19 121.3、13 562.7、18 283.2 J,滑摩功并不是只与滑摩时间有关,还与滑摩功率有关。在换挡离合器滑摩过程中滑摩功越大产生的热量越多,干式离合器的散热性能差,因此操作不当引起的离合器表面烧结失效的现象时有发生,给车辆行驶造成了很大的安全隐患。而湿式离合器具有较好的散热性能,循环的液压油会吸收带走一部分离合器摩擦片滑摩产生的热量,实际应用中滑摩产生的热量会影响摩擦片的摩擦因数、压力油油膜厚度等,从而影响黏性转矩[24],对换挡离合器输出转矩造成一定的影响。
图表编号 | XD00192780900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.18 |
作者 | 鲁力群、周雅倩、李辉、王毅、尹永芳、赵静 |
绘制单位 | 山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学农业工程与食品科学学院 |
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