《表7 交通要素的OLS参数估计结果》

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《东北地区交通优势度演变格局及影响机制》

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注：***表示p<0.01。

为探究交通要素对交通优势度的贡献情况，对各变量与交通优势度的关系进行最小二乘参数估计，将各项指标进行标准化处理后全部转为正向指标，变量间不存在共线性问题，估计参数如表7所示。研究表明距最近铁路站点的距离与地均县道拥有量对交通优势度的贡献最大，交通出行成本受交通方式影响，其对交通优势度的作用逐渐减弱。