《表1 刚性接触网应用情况》

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《低净空盾构隧道内接触网悬挂方案研究》

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国内对刚性接触网的应用始于20世纪90年代末，为解决隧道低净空问题，保证接触网设备长期安全运营，减小运维工作量，做到设备少维护，2004年新建的乌鞘岭特长隧道首次设计采用160km/h刚性接触网；北京新机场线设计速度160km/h，目前已投入运营；在建的广州18号线、广州22号线最高设计速度为160km/h，设计采用刚性接触网。国内在城市轨道交通领域，刚性悬挂应用较普遍，北京、上海、广州、深圳等大城市轨道交通隧道内均采用了刚性接触网，设计时速最高达到了120km/h。目前我国已有多条电气化铁路隧道内采用了刚性接触网，见表1。