《表2 原路面中面层状况：就地冷再生技术在高速公路养护工程中的应用研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《就地冷再生技术在高速公路养护工程中的应用研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

乳化沥青就地冷再生技术应用于S49新扬高速新扬方向，试验段共计3.7 km，原路面采用“4 cm AC-16I+5 cm AC-25I+7 cm AC-25Ⅱ”三层普通沥青的结构形式，2019年年平均日交通量达到22 774 veh/d，依据相关规范对交通荷载分级规定，交通荷载等级为重。路面使用性能状况如下，其中车辙状况较差，中面层车辙贡献度为47.06%，同时，汉堡车辙试验结果显示中面层混合料高温性能已经出现衰减，见表1、表2。