《表4 成桥后桥面实测标高》
本项目在实际施工中,从结构受力安全、现场施工效率与经济方面综合考虑,采用方案1,由低往高进行吊杆张拉,通过在张拉过程与成桥阶段对桥梁结构变形与内力进行施工监控,顺利实现桥梁的体系转换。监测结果表明,采用张拉方案1,主塔与主梁的应力状况、塔顶位移变形情况符合理论计算结果,成桥状态塔顶偏位符合规范限值要求,如表3所示;张拉过程中,吊杆张拉力值均小于450k N,安全系数均大于3.0;二期恒载铺设后对成桥索力进行微调,利用频率振动法实测索力与设计目标值偏差均在10%以内。实测主梁主要截面标高值略高于设计值,最大偏差小于2cm,吻合度较好,南北侧最大高差为4mm,基本符合设计与桥梁安全使用要求,如表4所示。
图表编号 | XD00189716300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 林彦哲 |
绘制单位 | 福建省建筑科学研究院有限责任公司、福建省绿色建筑技术重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |