《表2 前五阶固有频率和振型》

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《半承载式客车车身结构模态分析》

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进行模态分析时，只考虑车身结构质量，在自由边界条件下对整车进行模态分析。对于复杂模型来说，振型阶数越高对模型的动态响应影响越小，对客车车身动态响应影响最大的是整车扭转模态和弯曲模态。因此，模态分析以提取整车的扭转和弯曲模态结果（前六阶为刚体模态，没有参考意义）。车身结构前五阶固有频率如图2—图6所示，其振型如表2所示。