《表1 北京地铁隧道管片接头接触特性Tab.1 contact characteristics of beijing metro tunnel segment》

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《盾构隧道管片接头接触特性的模拟分析》

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计算结果显示接触面B、接触面D、接触面F存在很小的接缝张开量，接触面C、接触面E为全断面接触的状态，接触面A产生了最大的接缝张开量和最大的接触压力，即1号、6号管片接头处是此工程中最可能会出现破坏的位置.接缝张开量为接头张开边缘之间的距离；张开高度为张开的边缘到闭合区的距离；张开比例为张开高度与管片厚度的比值.接触面A的位置出现了最大的接头张开角，其具体数据见表1.