《表3 2018～2019年通航发展情况》

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《我国低空空域管理现状与发展策略》

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(3）改革发展的逐步成熟阶段。随着低空改革的推进，我国低空情报服务系统不健全、流程不顺畅、报备程序烦琐、低空情报资料缺失等问题凸显。为更好地提供飞行计划申报、航空气象、航空情报以及告警和协助救援等服务[2]，国家支持各地建设通航服务系统。据表3，2018到2019年底，通航企业增加56家，增速13.3%；飞行时间增加12.79万h，增速13.6%；在册航空器增加212架，增速8.50%；