《表3 三河船闸2009～2018年通航量统计表》

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《三河船闸工程安全问题及拆建改造必要性分析》

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金宝航线西起洪泽湖南线14号标，东至京杭运河口，全长84.82 km，是南水北调东线工程的输水河道，也是安徽、河南等地煤炭和建材运往苏南及浙沪地区的捷径。三河船闸为金宝航线入洪泽湖重要节点，近10年来平均年通航量632.6万t，远超过设计年通航量180万t；船舶平均载重吨位从2009年的207.4 t骤增至2018年的495.6 t，远超过Ⅴ级航道的船舶载重300 t标准，船舶大型化发展趋势远超预期。根据《江苏省干线航道网规划（2017～2035年）》（苏政复[2018]97号），徐宝线（徐洪河—金宝航线）规划为Ⅲ级航道，纳入“布局合理、功能完善、安全低碳、畅通高效”的省级干线航道网，三河船闸现状已严重不适应金宝航线发展要求。三河船闸近10年通航量统计表详见表3。