《表2 PP-LGF30与湿态PA6-GF30的机械性能对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车用LFT前端框架的开发和应用》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在进行汽车塑料前端框架的材料选型时，除了考虑生产工艺和综合成本因素外，还要关注材料的机械性能和耐高低温等多方面的性能；因为汽车前端框架是整车重要结构件，需要承受冷却系统装载、发动机罩锁冲击、整车振动等不同的使用工况。LFT中所用的增强纤维主要有玻璃纤维和碳纤维等，本实验选取来源广、强度好、性价比高、应用普遍的玻璃纤维。在相同含量玻璃纤维增强状态下，虽然玻纤增强尼龙PA6-GF30的干态机械性能优异，但在塑料前端框架的开发中为了增强安装结构韧性，需要蒸汽加湿处理。PP-LGF30与湿态PA6-GF30材料的机械性能对比见表2。由表2可见，长玻纤增强聚丙烯PP-LGF30材料具有作为结构件所需的机械强度和可靠性，各项性能与湿态PA6-GF30相当。