《表2 各研究变量信息表：基于停车延误理念的公交站台及线路优化》

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《基于停车延误理念的公交站台及线路优化》

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选取福州市区某主次干道交叉口数据，利用Vissim软件仿真主次干道不同流量比获取评价指标数据，运用熵权法确定各评价指标权重，其中该交叉口信息如图1（a）。为保证单一变量原则，根据现状交通量采用Webster模型重新计算周期时长。通过MATLAB软件对仿真数据进行整理、计算，利用综合评价模型对各方案原始数据进行处理，得到结果如表2。