《表1 公交线路站点信息：考虑乘客感知的公交驻站和限流组合策略研究》

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《考虑乘客感知的公交驻站和限流组合策略研究》

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1次仿真过程时长40 min，仿真单位时间步长表示1 s；单位元胞为5 m，公交运行速度取36 km/h，因此仿真中车辆最大速度vmax=2元胞/s；发车间隔为69 s；为了缓解各种“串车”现象，弱化上界限制，最大驻站时间设为5 min；车辆容量为50人；预测范围k=5；乘客站点到达率、下车比例分别为服从均匀分布（λ1，λ2）、（a1，a2）的随机量，站点信息如表1所示.单位乘客上下车时间为tb=1.5 s，ta=1.0 s；在车乘客感知函数的参数α1=1，β1=1.15和γ1=2，站点候车乘客感知函数参数α2=1，β2=5.55，γ2=2和R=17.