《表4 优化效果对比：考虑尾气污染的公交跳站策略研究》

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《考虑尾气污染的公交跳站策略研究》

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对优化后的各要素值进行分析，发现总的运行效率提升了2.83%。其中，乘客站点等候时间增加了5.58%，但是乘客的在车时间减少了5.1%，总的乘客旅行时间减少了3.09%，车辆的运行时间减少了0.92%，站点出的排放减少了4.4%，具体数据如表4所示。由于本文所设计的到达率较低，故系统中的到达人数较少，且仅研究3辆车，即最后的优化结果较小。